Prácticas de Patrón de Yate

36h de Prácticas de seguridad y navegación a motor + 12h de Prácticas en singladura + 12h de Prácticas de radiocomunicaciones

Este título permite el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 24 m de eslora, pudiendo navegar hasta 150 millas de la costa. Es necesario poseer el título de PER para obtener este título.

Para el título de Patrón de Yate es necesario realizar 36 horas de prácticas obligatorias de Seguridad y Navegación a motor más 12 horas de singladura. Además hay que realizar 1 práctica de Radiocomunicaciones de 12 horas.

Para habilitar el título de Patrón de Yate a vela, además de las prácticas obligatorias de motor, es necesario realizar 4 prácticas de vela de 4 horas cada una en una embarcación a vela, o tener habilitado el P.E.R. a vela.

Para todas las prácticas es imprescindible traer calzado náutico o deportiva de suela blanca.

¿Dónde puede hacer las prácticas de Patrón de Yate?

Actualmente realizamos prácticas de Patrón de Yate en:

  • Altea Costa Blanca
  • Ibiza (Travesia)

Contenido de las prácticas de Patrón de Yate

  1. NAVEGACIÓN NOCTURNA
    • Reconocimiento de luces, faros y balizas
    • Identificación de luces de otros buques
    • Rumbos de abordaje en función orientación
    • Recalada
  2. NAVEGACIÓN CON RADAR
    • Situación por demora
    • Marcación y distancia a otros buques
    • Reconocimiento de la costa
    • Perturbaciones
  3. ABANDONO DEL BARCO
    • Utilización de la balsa salvavidas: estiba, zafa, botadura, inflado, adrizado y embarque
    • Utilización del equipo interior
    • Supervivencia en la mar
    • Comportamiento de los náufragos en el agua
    • Organización de la vida en una balsa: vigilancia, guardias, racionamiento, ancla de capa
    • Costa más cercana
    • Conocimiento y manejo del chaleco salvavidas
    • Conocimiento y manejo de la balsa salvavidas y su equipo
  4. ORGANIZACIÓN DE LA DERROTA
    • Manejo de cartas, derroteros, libros de faros, anuarios de mareas y nomenclátor de estaciones de radio marítima
    • Trazado de una derrota
    • Cálculo de combustible, agua y víveres
    • Listas de comprobación
  5. NAVEGACIÓN COSTERA Y DE ESTIMA
    • Estudio de la carta náutica
    • Identificación de peligros
    • Situación por demoras y enfilaciones
    • Rumbos
    • Navegación de estima
  6. MANIOBRA DE HOMBRE AL AGUA
    • Formas de evitar el hombre al agua
    • Lo primero cuando un hombre cae al agua
    • La maniobra
    • Búsqueda y recogida
  7. NAVEGACIÓN CON G.P.S.
    • Inicialización a la navegación electrónica
    • Situación
    • Introducir una derrota y un punto de recalada
    • Errores y correcciones
  8. NAVEGACIÓN SIN VISIBILIDAD CON RADAR Y G.P.S.
    • Precauciones
    • Navegación con niebla
  9. NAVEGACIÓN CON MAL TIEMPO
    • Precauciones adicionales
    • Seguimiento de la meteorología
    • Preparación de la maniobra e intendencia
    • Elección de la derrota más segura
  1. PROCEDIMIENTO PRÁCTICO PARA EMITIR Y RECIBIR LLAMADAS DE SOCORRO EN RADIOTELEFONÍA Y LLSD EN VHF
  2. PROCEDIMIENTO PRÁCTICO PARA REALIZAR LLAMADAS DE CORRESPONDENCIA PÚBLICA
  3. UTILIZACIÓN PRÁCTICA DE RESPONDEDORES DE RADAR
  4. UTILIZACIÓN PRÁCTICA DE VHF PORTÁTILES
  5. UTILIZACIÓN PRÁCTICA DE NAVTEX Y RADIOBALIZAS
  6. TEORÍA
  1. EL APAREJO Y LA MANIOBRA
    • Conocimiento de un aparejo Marconi
    • Palo, crucetas, botavara, tangón, obenques y estay
    • Drizas, amantillo, trapa, escotas y contras o retenidas
    • Vela mayor y foque
    • Sables, grátil, baluma y pujamen
    • Relinga, puños de escota, de driza y de amura
    • Winches
  2. MANIOBRAS DE DAR EL APAREJO Y CARGARLO
    • Libre a sotavento
    • Necesidad de poner proa al viento
    • Orden a seguir en el izado y arriado de velas
  3. NAVEGACIÓN A VELA
    • Arrancar
    • Ángulo muerto
    • Ceñir, través, a un largo, en popa
    • Detener la arrancada
    • Aproarse, fachear, acuartelar y pairear
  4. PRINCIPIOS DE LA NAVEGACIÓN A VELA
    • Influencias de las posiciones del centro vélico y de deriva
    • Abatimiento
    • La orza
    • Corregir el rumbo a barlovento
  5. MANIOBRAS CUANDO EL VIENTO ARRECIA
    • Forma de virar por avante y en redondo
    • Necesidad de controlar la escora
    • Carro a sotavento, apertura de baluma, aplanar velas
    • Maniobras de reducción de superficie vélica: toma de rizos, cambio de velas en proa y enrolladores
    • Fondear y levar
  6. MANIOBRA DE HOMBRE AL AGUA A VELA
    • Formas de evitar el hombre al agua
    • Lo primero cuando un hombre cae al agua
    • La maniobra navegando de ceñida y con portantes
    • Búsqueda y recogida
  7. NAVEGACIÓN CON MAL TIEMPO
    • Uso del arnés
    • Velas de capa y tormentín

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