Prácticas de Patrón de Embarcaciones de Recreo PER

16h de Prácticas de seguridad y navegación a motor + 12h de curso de corto alcance

Este título permite el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 15 m de eslora a motor, pudiendo navegar hasta 12 millas de un abrigo o playa accesible.

Para el título de PER motor es necesario realizar 4 prácticas obligatorias de Seguridad y Navegación Básica a motor de 4 horas cada una y 12 horas de curso de corto alcance en el simulador de radio homologado.

Para ampliar nuestro título PER de 15 a 24 metros deberemos realizar unas prácticas adicionales (Travesía) de 24h

Para habilitar el título de PER a vela, además de las prácticas obligatorias, es necesario realizar 4 prácticas de vela de 4 horas cada una en una embarcación a vela (16 horas en total).

Para todas las prácticas es imprescindible traer calzado náutico o deportiva de suela blanca.

¿Dónde puede hacer las prácticas de PER?

Actualmente realizamos prácticas de PER en:

  • Altea Costa Blanca
  • Ibiza (Travesías)

Contenido de las prácticas de PER

  1. SEGURIDAD A BORDO
    • Chalecos salvavidas
    • Arnés de seguridad
    • Extintores
    • Señales pirotécnicas
    • Espejo de señales
    • Bocina de niebla
  2. PREPARACIÓN PARA SALIR AL MAR
    • Comprobaciones de estanqueidad, gobierno y propulsión
    • Previsión metereológica
  3. REVISIÓN DE ELEMENTOS DE ESTANQUEIDAD Y SEGURIDAD
    • Achique
    • Portillos
    • Escotillas
    • Sentinas
    • Grifos de fondo
    • Limera
    • Bocina
    • Sistema de gobierno
    • Logística (agua, combustible y víveres)
    • Comprobaciones del equipo de radio, luces de navegación, etc.
  4. PREPARATIVOS ANTES DE INICIAR LA MANIOBRA
    • Ausencia de gases explosivos y ventilación
    • Nivel de aceite de motor y transmisión
    • Nivel de combustible
    • Filtro de combustible
    • Grifo de fondo de refrigeración
    • Grifos de fondo de servicios
    • Comprobación agua en sentina
    • Punto muerto y arrancar el motor
  5. COMPROBACIONES DESPUÉS DE ARRANCAR
    • Lubricación
    • Refrigeración
    • Carga de baterías
    • Fugas de aceite y combustible
  6. MANEJO DE CABOS
    • Adujar
    • As de guía
    • Ballestrinque
    • Nudo del ocho
    • Hacer firme a una cornamusa
    • Cote
    • Nudo Llano
    • Amarrar por seno
    • Nudo Pescador
  7. MANIOBRAS EN DÁRSENA
    • Precauciones con los cabos en el agua
    • Maniobrar avante y atrás
    • Detener la arrancada
    • Efecto de la hélice en la marcha atrás
    • Evoluciones y ciaboga
    • Efectos del timón en las evoluciones
    • Aproximación al atraque y al fondeadero, de costado, en punta y marcha atrás
    • Maniobras de atraque y desatraque
    • Maniobras de fondeo del ancla
    • Aproximación y amarre a una boya
    • Uso del bichero
    • Efectos del viento en todas las maniobras y uso del viento y la corriente en la maniobra
  8. NORMAS DE RUMBO Y GOBIERNO
    • Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno
    • Velocidad de seguridad
    • Vigilancia
    • Identificación de marcas y balizas
  9. NOCIONES BÁSICAS DE NAVEGACIÓN
    • Gobernar con referencias en tierra
    • Gobernar con un rumbo de aguja
    • Rumbo inverso
    • Obtener la corrección total para un rumbo determinado con una enfilación
    • Situarse por líneas de posición simultáneas
    • Identificación de los puntos notables de la costa
    • Navegación de seguridad: demoras de seguridad y veril de seguridad
  10. MANIOBRA DE HOMBRE AL AGUA
    • Formas de evitar el hombre al agua
    • Lo primero cuando un hombre cae al agua
    • La maniobra Boutakow
    • Utilización del M.O.B. del GPS
  11. NAVEGACIÓN ELECTRÓNICA
    • Programar alarma de la sonda
    • Obtener la situación con el GPS
  1. PROCEDIMIENTO PRÁCTICO PARA EMITIR Y RECIBIR LLAMADAS DE SOCORRO EN RADIOTELEFONÍA Y LLSD EN VHF
  2. PROCEDIMIENTO PRÁCTICO PARA REALIZAR LLAMADAS DE CORRESPONDENCIA PÚBLICA
  3. UTILIZACIÓN PRÁCTICA DE RESPONDEDORES DE RADAR
  4. UTILIZACIÓN PRÁCTICA DE VHF PORTÁTILES
  5. TEORÍA
  1. EL APAREJO Y LA MANIOBRA
    • Conocimiento de un aparejo Marconi
    • Palo, crucetas, botavara, tangón, obenques y estay de proa y popa
    • Drizas, amantillo, trapa, escotas y contras o retenidas
    • Vela mayor y foque
    • Sables, grátil, baluma y pujamen
    • Relinga, puños de escota, de driza y de amura
    • Winches
  2. MANIOBRAS DE DAR EL APAREJO Y CARGARLO
    • Libre a sotavento
    • Necesidad de poner proa al viento
    • Orden a seguir en el izado y arriado de velas
  3. NAVEGACIÓN A VELA
    • Arrancar
    • Ángulo muerto
    • Ceñir, través, a un largo, en popa
    • Detener la arrancada
    • Aproarse, fachear, acuartelar y pairear
  4. PRINCIPIOS DE LA NAVEGACIÓN A VELA
    • Influencias de las posiciones del centro velico y de deriva
    • Abatimiento
    • La orza
    • Corregir el rumbo a barlovento
  5. MANIOBRAS CUANDO EL VIENTO ARRECIA
    • Forma de virar por avante y en redondo
    • Necesidad de controlar la escora
    • Carro a sotavento, apertura de baluma, aplanar velas
    • Maniobras de reducción de superficie velica: toma de rizos, cambio de velas en proa y enrolladores
    • Fondear y levar
  6. MANIOBRA DE HOMBRE AL AGUA A VELA
    • Formas de evitar el hombre al agua
    • Lo primero cuando un hombre cae al agua
    • La maniobra navegando de ceñida y con portantes
    • Búsqueda y recogida
  7. NAVEGACIÓN CON MAL TIEMPO
    • Uso del arnés
    • Velas de capa y tormentín

Embarcaciones de Recreo P.E.R.

  • TUCANA

    Eslora: 8,50 mts.
    Manga: 3,00 mts.
    Calado:1,50 mts.
    Plazas en navegación: 7+ patrón
    2 cabinas dobles.
    1 baño completo